Kfz 13 i 14

władek

Łoimy dalej Hyhy

Samochody pancerne KFZ 13 i 14

Opisywany pojazd był bardzo prostą konstrukcją - na podwoziu samochódu osobowego "Alder" zamontowano pancerną, otwartą od góry pancerną nadbudówkę o grubości do 8mm. Pojazd pomyślnie przeszedł testy poligonowe i został przyjęty do uzbrojenia wermachtu w 1932r. pod oznaczeniem Kfz 13. Trwająca dwa lata produkcja (1932r.-1934r.) zakończyła się ukończeniem ok. 140 pojazdów tego typu. Załogę pojazdu stanowiły dwie osoby - kierowca i strzelec zamontowanego we wnętrzu pojazdu Karabinu Maszynowego Mg 13 lub Mg 34. Prędkość maksymalna tego pojazdu wynosiła ok. 60km/h przy zasięgu do ok. 240 km (na drodze). Pojazdy tego typu, już przed wojną były mocno przestarzałe, służyły do szkolenia jednostek kawaleri, jednak mimo to wzięły udział w ataku na Polskę i Francję. W późniejszym czasie załogi tych pojazdów otrzymały nowocześniejsze pojazdy Sd.Kfz 221 i Sd.Kfz 222.

W oparciu na podzespoły samochodu pancernego Kfz. 13, stworzono samochód pancerny łączności Kfz. 14. Pojazd ten nie różnił się osiągami od poprzedniej konstrukcji, a zmianami zewnętrznymi było osunięcie Karabinu maszynowego, dodanie radiostacji średniego zasięgu i anteny poręczowej. Załogę pojazdu stanowiły trzy osoby - radiotelegrafista, dowódca i kierowca. Produkcja opisywanego pojazdu trwała w tym samym czasie co produkcja Kfz. 13 i zakończyła się wyprodukowaniem ok 40 pojazdów łączności Kfz 14. Pojazdy tego typu zostały wyparte przez lepsze i nowocześniejsze Sd.Kfz 223 i Sd.Kfz 260.

KFZ 13

Pozdrawiam !

P.S Teksty są napisane przezemnie, zostały one wcześniej opublikowane na moim blogu na fotce Rotfl